Теперь несколько слов о контрактных двигателях http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Ğ’ последнее время все большее число Ğ°Ğ²Ñ‚Ğ¾Ğ»ÑŽĞ±Ğ¸Ñ‚ĞµĞ»ĞµĞ¹, чей мотор нуждается в капремонте, Ğ¿Ñ€ĞµĞ´Ğ¿Ğ¾Ñ‡Ğ¸Ñ‚Ğ°ÑŽÑ‚ данный способ в качестве альтернативы капремонту http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
Если смотреть на данный вопрос с точки зрения финансовых затрат, контрактный агрегат, в среднем, обойдется столько же или немного дешевле по ÑÑ€Ğ°Ğ²Ğ½ĞµĞ½Ğ¸ÑŽ с восстановлением уже Ğ¸Ğ¼ĞµÑŽÑ‰ĞµĞ³Ğ¾ÑÑ ДВС http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html


• поставить авто на яму и приготовить место под установку силового агрегата и его узлов• снимите двигатель и поставьте на подготовленное место• освободите картер от масла, снимите головку блока цилиндров, отсоедините поддон и масляный насос• теперь необходимо мотор провернуть таким образом, чтобы сместить шейку шатуна первого цилиндра в , то есть в крайнее нижнее положение• далее при помощи перфоратора отмечаем местонахождение шатуна и его крышки относительно поршневого цилиндра, после чего у вас появилась возможность открутить гайки и снять Ğ½Ğ¸Ğ¶Ğ½ÑŽÑŽ крышку шатунного подшипника• через верх цилиндра вытолкните поршень с шатуном и пометьте крышку его подшипника, чтобы в дальнейшем не перепутать с другими аналогичными деталями
механическое, при котором вследствие механического воздействия Ğ¸Ğ·Ğ¼ĞµĞ½ÑÑŽÑ‚ÑÑ форма и размеры трущихся частей деталей без существенных физических и химических изменений (например, при работе поршня
Ресурс мотора — это продолжительность работы двигателя до появления неисправности, ĞºĞ¾Ñ‚Ğ¾Ñ€ÑƒÑŽ нельзя устранить с Ğ¿Ğ¾Ğ¼Ğ¾Ñ‰ÑŒÑŽ простой регулировки http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
В случае исчерпания ресурса двигателя следует провести его капитальный ремонт http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html